在合并之后的第二次調(diào)整中，隨著美團確立 “ 三架馬車 ” 的事業(yè)構(gòu)架，大眾點評被進一步打散，和到店綜合事業(yè)群一起，劃入綜合事業(yè)群；在 2017 年 12 月的架構(gòu)調(diào)整中，點評平臺又和到店餐飲、智能支付等一起，被納入 “ 新到店事業(yè)群 ”；在 2018 年底的調(diào)整里，點評平臺所在的到店事業(yè)群成為最大的現(xiàn)金流部門，同時，點評 APP 作為美團點評的兩大用戶平臺之一，由美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文統(tǒng)領(lǐng)。

　　伴隨著密集變動，上述三位原大眾點評核心管理者都已離開美團。在 2017 年 1 月的組織架構(gòu)調(diào)整中，呂廣渝退休，他的職位由張川接任；陳燁于同年 5 月離職，廣告平臺同樣由張川接任；羅道鋒于 2019 年離職，其職責由王慧文兼任。

　　比組織架構(gòu)的 “ 瓦解 ” 更深層次的，是數(shù)據(jù)和內(nèi)容的消化打通。2018 年 9 月在港上市前后，美團就仿照著精神層面的偶像——亞馬遜，在內(nèi)部推行 “ 車同軌、書同文 ” 的大一統(tǒng)，嘗試打通各個業(yè)務之間的數(shù)據(jù)。

　　據(jù) 36 氪報道，美團打通數(shù)據(jù)的業(yè)務主要涉及到了美團全平臺、大眾點評以及摩拜單車，而美團平臺則包含了外賣、酒旅和到店等核心業(yè)務，以縮短流程，促進多個業(yè)務線的協(xié)同效率。

　　打通之后，美團、大眾點評、摩拜平臺各個賬號和背后的大數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，用戶畫像更加清晰，廣告推送也越發(fā)精準，當然，商業(yè)價值也越大。

　　在具體的業(yè)務上，大眾點評一方面不斷弱化工具屬性，增強社區(qū)屬性——而這正是美團一直求而不得的。莊帥介紹，“ 一家餐廳好不好吃，什么菜好吃，美團從 2017 年就想并到自己的體系來 ”，但美團 App 作為高頻的工具和內(nèi)容天然有沖突，工具是用完就走，越快越好，內(nèi)容平臺則是使用時長越久越有利。餓了么 CEO 王磊曾向品玩透露，打開餓了么 App 的時間越長，下單轉(zhuǎn)化率越低。基于此，大眾點評擁有的 UGC（用戶生產(chǎn)內(nèi)容）內(nèi)容，承擔著提升社區(qū)活躍度和粘性的重任。

　　另一方面，當互聯(lián)網(wǎng)公司們?nèi)ゾ€下挖掘流量時，點評作為對接線下商家們的平臺可謂是手握富礦，極具變現(xiàn)價值。

　　如果你經(jīng)常去購物中心吃飯，可能對排隊叫號應用 “ 美味不用等 ” 并不陌生。莊帥介紹，早年美團也曾和美味不用等接洽過投資事宜，但這樁投資被同在上海的大眾點評拿下。2015 年 10 月，美團和大眾點評合并，美味不用等兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回到了美團的懷抱。

　　線上排隊叫號應用的價值在于，食客不用一直在餐廳門口等位，可以騰出時間逛商場，貢獻更多營收。因此美味不用等廣受購物中心歡迎，積累了很多購物中心和熱門餐廳資源。目前美味不用等的運營仍由大眾點評負責。

　　此外，大眾點評的搜索入口參照百度的競價排名，在結(jié)果中安插廣告變現(xiàn)。大眾點評的餐廳等供應鏈資源同步用上了美團的平臺，也就順理成章。