隨著北方氣溫逐步走低，供暖季臨進，LNG價格持續升溫。9月份啟動上行后，國內LNG價格一路水漲船高。

　　據金聯創數據顯示，受國內、國際資源(港股01051)成本走高及下游需求增長的共同推動，國產LNG價格自10月1日以來整體持上漲趨勢，截至10月26日金聯創LNG全國價格指數已累計上漲939元/噸，漲幅高達33.87%。10月26日，LNG全國價格指數為3711元/噸，較2019年同期的3692元/噸上漲0.51%。這是自今年以來，金聯創LNG全國價格指數首次高于2019年同期水平。

　　“需求持續旺盛，各地工廠計劃表現偏緊，接收站出貨旺盛，價格繼續上行。”卓創分析師李訓棟表示，10月27日國內LNG市場繼續上行。

　　工廠集中區域如西北、內蒙、山西等地價格繼續上漲50~200元/噸，華東、華南部分接收站價格繼續上行。當日，LNG接收站中，中石化青島今日掛牌價格報3480元/噸，實際成交有讓利，對外正常出貨；中石油江蘇如東接收站LNG價格報4300元/噸；天津中石化LNG接收站報價3410元/噸，實單詳談。

　　需求增長，是LNG價格漲勢延續的重要因素。

　　據悉，居民用氣方面，受2020年天氣提早降溫影響，北方各地提前供暖，尤其新疆、內蒙、青海地區的部分市區自10月1日開始陸續供暖，各地城燃開始補庫，居民用量明顯提升。

　　加氣站方面，一方面，各地價格差額縮小，套利空間減少，中游運貿商更偏好短途運輸，車輛運轉率提高。另一方面，供暖季華北、西北地區囤煤需求加大，拉煤車周轉率較高，加氣站站用量較9月份有明顯提升。據金聯創抽樣調查，十月份內蒙、新疆地區加氣站銷量較9月增幅達30%左右。

　　工業需求方面，10月份開始華南地區部分煤改氣企業改造完成，令工業需求明顯增加。

　　此外，東北亞LNG現貨價格大幅走高亦是推動價格上漲的又一重要因素。據金聯創數據顯示，自8月份以來，國際LNG現貨到岸價格一直處于上升態勢，進入10月之后，上漲趨勢明顯加快，目前已高于去年同期現貨價格，成本壓力的增加迫使接收站不斷調高LNG價格。

　　2020年前三季度，LNG價格始終處在低位，上游盈利水平較低。隨著北方各地供暖季陸續到來，居民用氣量無疑仍將出現增長，LNG后續市場看漲情緒顯著。

　　“據了解，華南地區價格持續上漲主要是在煤改氣帶來的需求增量支撐下、各接收站跟隨國際現貨價格暴漲持續推漲。部分市場人士表示，未來煤改氣需求仍有增加可能，將持續推動華南LNG價格沖擊年內新高。”金聯創天然氣分析師史真偉認為，2020年作為十三五規劃的收官之年，廣東省煤改氣進程按下“快捷鍵”，其煤改氣主要涉及自備電廠、老舊煤機、工業窯爐、工業鍋爐四大板塊，其中自備電廠及工業窯爐為主要整改對象。

　　根據各地市發改委文件規定，部分企業要求于9月底完成改造。

　　當地市場人士表示，關于煤改氣增量，10月只是起步，12月份將達到高峰，今年預計帶來30億立方米的增量，需求不斷增長將對價格產生明顯的支撐。從近期華南接收站LNG日度槽批量亦可看出，除國慶期間因限行出現一定下滑，之后需求呈現激增走勢。

　　據金聯創數據顯示，2019年10月華南LNG主流成交均價為2800-3100元/噸，而2020年10月3250元/噸左右的成交均價已超過去年同期，加上需求向好，成本增加等基本面影響，部分市場人士預測，11月華南LNG價格將超過2019年3900元/噸的價格，沖擊4000元/噸。

　　此外，隨著上游成本的增加以及2020年冬季“拉尼娜”現象天氣寒冷的預判，當市場供應方面稍有收緊，上游出現一定惜售心態，在其液位可控的前提下推漲意愿強烈，推動價格持續走高。而買方在看漲心態刺激下則持續補貨建立庫存，令賣方庫存水平保持可控，從而進一步推動價格持續走高。

　　加氣站銷量受拉煤車活躍以及槽車運轉率較高支撐將表現持續堅挺，強勁的需求將繼續支撐國內LNG市場價格，即使在進口LNG成本大體持穩的前提下，后市都仍有推漲可能。

　　不過李訓棟認為，雖然近日國內LNG市場整體依舊保持連漲態勢，但局部液廠已經出現松動現象，受周邊資源沖擊并考慮自身庫存因素下，山東、河南地區部分液廠下調報價，降幅50~100元/噸；其他地區維持漲勢，漲幅20~300元/噸不等。