新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：2025年銷量占比達(dá)20%
最近國務(wù)院辦公廳引發(fā)了新能源汽車管理規(guī)劃，不過內(nèi)容并沒有什么過多的驚喜，超出預(yù)期的地方基本很少。按照以往的經(jīng)驗來說，大概又是見光死吧。
不過新能源汽車板塊回調(diào)也是比較難得，這個板塊的資金量比較多。畢竟10月份小鵬、蔚來、理想等交付業(yè)績都超出了預(yù)期，在美股也都實現(xiàn)了超過10%的漲幅。
在這次的規(guī)劃當(dāng)中，充電樁是個亮點，大家可以關(guān)注相關(guān)的安科瑞、奧特迅、英飛特等充電樁板塊。上游核心零部件及快充企業(yè)可以關(guān)注中恒電氣、國電南瑞等。換電細(xì)分領(lǐng)域可以關(guān)注中能電氣、科大智能等。
目前寧德時代和比亞迪是新能源汽車板塊屹立不倒的兩大標(biāo)桿，上汽集團(tuán)和長安汽車也是節(jié)節(jié)高升的趨勢。其他龍頭都是輪番上陣，把握起來有一定難度，建議還是不要追高。如果半導(dǎo)體板塊持續(xù)反彈的話，那么會有資金從新能源跑到半導(dǎo)體板塊。
我們目前的市場是傳統(tǒng)汽車比較落后，石油資源也不充足，而汽車又是我國的第二大產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模，這個板塊肯定是要全力發(fā)展的。而且新能源汽車板塊的企業(yè)估值都不算特別高，什么時候上汽集團(tuán)再創(chuàng)新高、比亞迪市值超過了萬億，泡沫就真的來了。
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