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　　近日，海外媒體報道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省已朝著2030年代中期在日本國內(nèi)停止銷售汽油車新車的方向啟動調(diào)整，未來日本的新車銷售將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿囆秃图冸妱榆囆汀?/p>

　　預(yù)計經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將在12月10日與汽車行業(yè)相關(guān)人士舉行會議后，公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。

　　據(jù)悉，日本政府已設(shè)定目標(biāo)，要在30年內(nèi)將燃油車占新車銷量的比例降低至30%至50%，但尚未說明何時禁止銷售。這一系列的舉措都是為了到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的政府目標(biāo)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年在日本售出的新車（乘用車）數(shù)量為430萬輛。其中，約60%（261萬輛）是汽油和柴油車輛。其余約30%為混動車型，而對全球變暖更有效的純電動車僅約0.5%。這是因為在日本市場仍存在關(guān)于純電動汽車充電樁維護(hù)的問題需要解決，另一方面，如豐田等日本車企，主要向市場推出混動車型產(chǎn)品作為其主要的環(huán)保車型，相比之下，純電動車型比例相對較少。