負面的影響是，全球各國封城措施，導致大量非必需品需求急跌，影響制造業(yè)市場，因此公司亞洲貨倉業(yè)務遭受嚴重打擊。

　　從債務規(guī)模來看，作為負重型物流企業(yè)，嘉里物流也在借貸經營。截至2020年6月末，公司銀行貸款約88.43億港元，其中在銀行貸款中，約39%部分即34.78億港元為一年內需要償還，約27.88億港元需于第二年償還。

　　但同期公司現金及銀行結款約為60.12億港元，公司并沒有負債壓力。

　　所以此次牽手順豐，極有可能是為發(fā)展其最后一里派送及電商商貿物流業(yè)務。

　　在亞洲（大中華除外），嘉里物流的電子商貿及最后一里派送業(yè)務增長可觀，尤其是Kerry Express Thailand在去年上半年溢利增長36%。

　　為進一步擴展公司電商配送能力，公司已經于2020年5月完成投資越南一家最大型私人快遞公司42%的權益。

　　相較于投資越南快遞，牽手國內領先的快遞物流巨頭順豐更能達到強強聯合的目的，并且還能分享國內電商物流的成長紅利，壯大其國內業(yè)務。