和拜騰汽車相關(guān)上市公司：

　　力合科創(chuàng)：公司間接參股拜騰汽車項目。公司本身還是國內(nèi)化妝品塑料包裝行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　哈工智能：公司作為國內(nèi)為數(shù)不多擁有新能源汽車/輕量化車身連接技術(shù)的公司之一，已經(jīng)成功為奇瑞捷豹路虎、蔚來、拜騰、北汽新能源等多家汽車廠商提供過全鋁/鋁合金車身連接機器人系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)線。公司近期被高瓴資本調(diào)研。

　　2月8日，據(jù)路透社報道稱，中國電動汽車廠商拜騰汽車計劃通過與一家“特殊目的收購公司”（SPAC）合并的方式上市。知情人士稱，拜騰汽車正與潛在的SPAC公司和投資者就上市事宜進行磋商，并計劃最早于今年上市。

　　對此消息，拜騰汽車方面拒絕置評。此前，與拜騰汽車達成合作的富士康則表示：“公司目前正集中精力優(yōu)化拜騰新能源汽車的供應(yīng)鏈建設(shè)，不會對其他市場傳言置評。

　　SPAC（Special Purpose Acquisition Companies）是一種發(fā)起人設(shè)立，通過IPO上市募集資金，以收購不特定資產(chǎn)的特殊目的公司，是一種快速上市的方式。

　　由于SPAC先籌資，后收購的特點，使得它能在市場條件不利，IPO勢頭不佳的情況下幫助企業(yè)上市。SPAC以現(xiàn)成的資金，以及事前說定的交易價格，為急于尋求可預(yù)測性的市場提供了難得的支撐。

　　2021年以來，已通過與SPAC合并實現(xiàn)上市的電動汽車公司包括Microvast、法拉第未來和EVgo Services。

　　拜騰汽車于2017年由未來移動公司推出，后者由寶馬和日產(chǎn)前高管共同創(chuàng)立但自2019年以來，拜騰汽車始終面臨現(xiàn)金流問題。2020年6月，創(chuàng)始人之一戴雷承認(rèn)拖欠中國區(qū)員工工資總額9000萬元人民幣。