據(jù)Raymond James金融集團(tuán)分析師卡索的一份報告顯示，該工廠長期與三星合作，不太可能為高通、英偉達(dá)等公司生產(chǎn)芯片，因此停產(chǎn)將主要影響三星。

　　芯片工廠通常需要每天24小時生產(chǎn)，才能壓低成本保持盈利。此前，外界擔(dān)心用于制造半導(dǎo)體的光刻機(jī)突然停止工作可能導(dǎo)致一批芯片報廢。2018年3月，三星韓國工廠曾因為30分鐘的意外停工導(dǎo)致數(shù)萬片晶圓受損，相當(dāng)于其當(dāng)月NAND閃存產(chǎn)量的11％。

　　但對此，三星相關(guān)發(fā)言人格雷茲回應(yīng)稱，由于事先得到通知后有所準(zhǔn)備，其奧斯汀工廠可以快速恢復(fù)運轉(zhuǎn)，不會受到太大損失。

　　與此同時，世界最大的汽車芯片制造商之一恩智浦半導(dǎo)體也受到了影響，該公司在奧斯汀地區(qū)已經(jīng)有兩家工廠停工，但德州其他地區(qū)的三件家工廠還在正常生產(chǎn)。恩智浦管理層表示，正在對此次停產(chǎn)造成的損失進(jìn)行評估。

　　此前，奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、福特和豐田等汽車制造廠商都曾因為“缺芯”停產(chǎn)。因此，卡索認(rèn)為，此次恩智浦工廠的停產(chǎn)“會加劇這種短缺”。

　　市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS Markit在恩智浦工廠停產(chǎn)后發(fā)布最新報告稱，近期全球汽車芯片的普遍短缺，預(yù)計將導(dǎo)致今年第一季度全球近100萬輛輕型車輛延產(chǎn)。