乘聯會：汽車行業的本質是“衣食住行”的“行”，“出行”屬于人類的基本需求，有可持續的市場需求，但是產品形態、商業模式、行業生態將發生變革，只要汽車行業跟上變革步伐，就不會屬于夕陽行業。

　　目前燃油汽車進入技術革新末期，但新能源汽車技術尚未達到技術頂峰，同時5G和智能駕駛技術都將大大拓展汽車應用場景，比如城市無人流動服務車，無人網約車、無人運輸車隊（大載量）。這些應用場景暫時沒有其他設備可在短時間內有效代替。城市化水平的提高帶動地區形成城市圈、城市鏈，生活工作半徑的擴張，帶來的跨地區流動需求將作為長期需求存在。城市交通網絡智能化發展，也將有利于緩解目前部分大中城市道路擁堵現象，為用戶出行創造更好的用戶環境。

　　中國目前的千人汽車擁有量在小于200輛，遠遠低于發達國家，所以增長潛力還是很大；另外，中國的汽車行業正處于初次購車向再次購車的大轉換階段，隨著消費者自身收入提高、眼界開闊之后，對于汽車的需求也是會發生升級推動。

　　有人擔心共享化帶來的需求下降，導致汽車市場急劇萎縮。龐大的公共交通系統著力于滿足中國在大規模人口基數狀態下的基礎出行需求，其低成本優勢是以財政公共服務支出、城市基建的持續推進為依托，但無法滿足用戶不同頻次的個性化、私密性的階段性升級出行需求。未來私人移動空間的潛力巨大。在汽車技術革命性突破的時期，全新的汽車生活方式將會是推動車市持續發展的原動力。

　　未來行業機會仍是巨大的。合資品牌與自主品牌都有機會，合資品牌底蘊深厚、厚積薄發，自主品牌不斷建立健全開發體系，互聯網思維意識強，勇于創新和嘗試。不懂改變、不懂適應用戶需求的企業將變成夕陽企業，但汽車產業仍是生機勃勃的產業。