隨著Ever Given號繼續橫霸蘇伊士運河，每小時有4億美元被卡在貨輪兩邊，嚴重挫傷世界貿易。

　　數據公司Lloyd’s表示，這是根據蘇伊士運河運輸貨物的近似價值估算得到的，運河每日西行貿易量約為51億美元，東行貿易量約為45億美元，則平均每小時有4億美元貿易量被阻在運河。

　　作為全球最繁忙的海運路線之一，蘇伊士運河為船只往來亞洲、中東和歐洲提供了一條通道，世界貿易量的約12%都要通過其運輸，平均每天有近50艘船只通過該運河，有時遠超這一數字。

　　2019年，超過19000艘船只通過蘇伊士運河，相當于近12.5億噸貨物

　　據媒體報道，Ever Given當地時間周二擱淺后不到24小時，就已有約100艘來往船只受阻。至25日，根據BIMCO數據，150多艘船只被卡在兩端。

　　被卡住的船只中，集裝箱船大約占蘇伊士運河總運輸量的三分之一，Ever Given本身就是世界上最大的集裝箱船之一，能夠運載超過18000個集裝箱。在全球供應鏈復蘇面臨瓶頸的眼下，這可謂火上澆油。

　　CNBC援引海洋情報咨詢公司首席執行官Lars Jensen表示，目前，三分之二的集裝箱船遲到了，“拖延的時間越長，情況就越糟，因為我們是在已經供不應求的時間點”，這種延誤將增加積壓庫存的時間，影響到進口商品的到貨和銷售。

　　除了拖延數大量裝載消費品的集裝箱外，滯留船只還捆綁了空集裝箱，這對部分國家出口至關重要。Jon Monroe Consulting的海運貿易和物流顧問Jon Monroe表示，中國供應恢復較快，但“集裝箱非常稀缺，難以找到存放制成品的空間，蘇伊士運河備用集裝箱運抵延誤將進一步增加中國庫存”。