據Wind數據顯示，截至9月8日收盤，波音股價跌5.83%報161.08美元/股，總市值909億美元。值得注意的是，2020年以來，波音股價跌幅超50%。

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　　綜合報道，當地時間16日，美國眾議院的一個委員會發(fā)布關于波音737 Max型號客機發(fā)生致命空難的調查報告。報告顯示，波音737 Max飛機發(fā)生的兩起致命墜機事故，部分原因是該飛機制造商不愿透露技術細節(jié)。報告指責波音公司的“隱瞞文化”，并表示監(jiān)管體系也“從根本上存在缺陷”。

　　當地時間6月29日，美國華盛頓州西雅圖，一架波音737 MAX飛機在波音機場試飛后降落。據路透社報道，此次飛行測試預計為期三天，是737Max復飛的關鍵一步。

　　據報道，波音737 Max型號客機在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生兩次墜毀事故，共造成346人死亡，此后一直停飛。

　　經過18個月的調查，該報告對波音公司和監(jiān)管機構美國聯(lián)邦航空總局（FAA）都提出了嚴厲的批評。美國眾議院運輸與基礎建設委員會認為，由于監(jiān)管不力、設計瑕疵，以及波音公司明知問題所在卻遲遲未采取行動等因素，才導致了兩起悲劇的發(fā)生。

　　該委員會在長達246頁報告中表示，他們發(fā)現FAA在批準新型客機的過程中存在諸多瑕疵。報告中寫道，這型符合規(guī)定的飛機在5個月內發(fā)生兩起致命墜機空難，顯然證明當前的監(jiān)管體制存在基本瑕疵，必需加以修正。