“現在是長島的旅游淡季，卻是快遞業務的高峰期，每天最高能發300多單”，每天忙于奔波長島與蓬萊兩地的王寶嶼笑著說。

　　王寶嶼是長島天天快遞的負責人，融合、轉型，對曾經的他來說，是一些很遙遠陌生的詞，但從2019年開始，這些詞變得親近了起來。

　　過去兩年來，依托蘇寧物流，王寶嶼所帶領的網點搭上了轉型升級的“順風車”，將單一業務場景整合重構，通過“天天快遞+蘇寧幫客+冷鏈”的新模式，打造了末端網點復合業態轉型升級的又一樣本，網點也有了翻天覆地的變化。

　　引入蘇寧幫客，助推長島消費升級

　　長島，是山東的唯一一個海島縣，亦是王寶嶼的出生成長地，常住人口5萬多，周邊32個島嶼中僅有10個島有人居住，島與島之間全靠舟船來往。

　　“島上交通不便，以前想買個電器，都得花一兩個小時乘船到蓬萊或煙臺去買，一旦涉及到安裝維修，就更麻煩”，但困境往往隱藏著新的機遇，在天天快遞與蘇寧物流加速融合的契機下，2019年，王寶嶼在網點主動接入蘇寧幫客縣鎮服務中心，還專門聘請了電器工程師，快速構建了網購支持、家電送裝、維修保養等島民生活服務所需的專業化能力，讓消費者即使遠居島上，也可以像一線城市消費者一樣，享受優質便捷的服務和體驗。

　　剛開始，有人并不理解，“不好好做快遞，又去新增售后服務，還聘請專業工程師，這營收能平衡嗎？”但王寶嶼卻有自己的商業考量，新增蘇寧幫客業務后，覆蓋的客戶群體進一步擴大，而客戶使用過幫客服務后，如果還有寄件需求，就會直接交由他下單天天快遞，與快遞業務巧妙地形成了優勢互補。

　　更重要的是，這實實在在地服務了這片土地上的人們，“我本來也是長島本地人，能為大家帶來更便捷的生活，我覺得很有意義”，與此同時，王寶嶼的蘇寧幫客也收獲了島上一眾居民的認可與支持，有漁民說，“有了蘇寧幫客后，有啥電器維修的，打個電話給王寶嶼，他就安排工程師上門處理了，有啥要買的，也可以直接在易購上下單，天氣好的話，他兩天就送上門來了，生活方便得很。”

　　從日均20單到300單，冷鏈業務激活長島海鮮產業

　　在蘇寧幫客業務線有條不紊地推進的同時，王寶嶼還積極發展新興業務——冷鏈業務。

　　海產品是長島的支柱產業之一，但海產品幾乎只發干貨，極少發凍品，王寶嶼以前也嘗試做過凍品發貨，技術設備不到位，一做就虧，“不敢輕易嘗試了，海上風浪沒有定數，但凍品最怕遇風浪，一耽擱就會化凍變質，形成損耗。”

　　隨著天天快遞與蘇寧物流渠道與系統的全面對接與融合，王寶嶼知曉了蘇寧物流有冷鏈倉服務，覆蓋全國128個城市及地區，且針對不同品類需求，有設冷藏、冷凍、恒溫三大溫區，“有冷鏈倉支持，凍品運輸難題就迎刃而解了”，他當即決定再次嘗試凍品物流，他一邊在長島上租用凍庫，確保凍品在發貨時不受交通突然中斷的影響，一邊積極融入蘇寧物流的冷鏈運營，通過冷鏈倉與冷鏈運輸車的無縫銜接，確保運輸環節凍品不受損耗。

　　蘇寧物流專業冷鏈運輸網絡、全鏈路專業化的溫控管理技術及分鐘級的末端配送服務，讓海鮮產品到消費者手里還保持著新鮮，王寶嶼說，“冷鏈商品優先配送，時效提高，僅需1~2天就可到達用戶手里”，而他也借此成為了島上為數不多的集冷凍、冷鏈為一體的快遞商。

　　冷鏈運輸也帶動了當地海鮮產業的快速發展，海膽、櫛孔扇貝、金鉤海米、江瑤貝、鮑螺等特色海產品被源源不斷送出去，成為長島的網紅海鮮。海產品商戶的銷售半徑不斷擴大，王寶嶼的攬件半徑也在不斷擴大，“現在日單量從以前的20單提升到了兩三百單，不只是我的收入大幅增加了，大家的收入也都看得見地上漲著”。

　　長島天天快遞網點成為了當地上通下達的一個橋梁，蘇寧天天快遞，為商戶提供倉儲、運輸、配送等全鏈路冷鏈解決方案，助力當地特色海產品上行；蘇寧幫客，為當地居民提供家電送裝、維修、保養等多元化服務，助力美好生活走進來。

　　王寶嶼的長島網點，僅僅是天天快遞各地末端網點眾多行之有效的融合模式中的一個，在蘇寧物流的持續護航下，天天快遞正加速轉型升級，末端網點將不再局限于單一的收件寄件，開始與蘇寧的主業優勢相結合，開展零售云或冷鏈業務等，從而呈現出多種業態模式。

　　而這也與蘇寧的戰略規劃是一脈相承的，在蘇寧2021年度工作部署會上，集團董事長張近東強調，要主動變革，大膽砍掉低價值業務，放大主業優勢和能力，而冷鏈業務既符合大的市場趨勢，有高需求，同時也具有高價值，未來將進一步發展成為蘇寧的長板支撐。

　　蘇寧天天的融合轉型還在繼續，未來，“天天+零售云”、“天天+幫客”的復合業務創新模式還將在更多地區落地生根，為快遞行業帶來新的增長曲線。