根據(jù)特斯拉公開的官方資料顯示，國產(chǎn)Model 3的覆蓋件采用了成本更高的鋁合金材質(zhì)，例如車門、葉子板等。雖然材料的成本更高，但維修價格卻比豪華品牌車輛更低，其主要原因得益于特斯拉的“直營模式”，讓汽配汽修的價格更透明。

　　資深汽車行業(yè)觀察員李軍（化名）認為，特斯拉的維修保養(yǎng)費用較低的原因，主要因為其直營模式中門店并不依靠售后盈利。他表示：“我們熟悉的4S店模式中，約70%的利潤來自于售后，是門店的主要收入支柱，這也是豪華車維保價格備受詬病的原因之一。而特斯拉門店并不依靠售后盈利，相反其主管售后的服務(wù)中心單獨運作，還可節(jié)省渠道與維修成本，提高服務(wù)效率和質(zhì)量，從根本上杜絕4S店靠售后盈利的弊病。”

　　更低的修車成本可帶來更低的保險價格，減輕車主的養(yǎng)車負擔(dān)。當(dāng)前特斯拉Model 3每年的保險費用大概為5000元左右，而“BBA”等傳統(tǒng)豪華品牌的同級車型保費約8000-10000元。每年節(jié)省約5000元保險費用和1-2萬元的油費，也讓Model 3成為買得起、養(yǎng)得起的“親民”豪華車。

　　綜合來看，更低的維修成本、全國統(tǒng)一的售后價格，以及更低的保險費用，也是Model 3能迅速熱銷的原因之一。長遠來看，特斯拉這種將價格公開透明的直營模式，能夠更好地適應(yīng)未來的中國汽車后市場，更利于長期可持續(xù)的發(fā)展。